- Adresa: Panama Canal, Panama
- Godina osnivanja: 1920
Svatko od nas zna o Panamskom kanalu koji povezuje Tihi ocean i Atlantski ocean, što omogućava transportnim tvrtkama uštedu velike količine vremena i novca. Ali čak i najjednostavniji kanal nije samo iskopani jarak između rezervoara, već sofisticirani sustav tehničkih zaključavanja. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje.
Struktura Panamskog kanala
Kanal Panama kombinacija je bravica, umjetnog plovnog kanala stvorenog na najužem mjestu Panama u Istočnoj Srednjoj Americi. Od svog otvaranja 1920. godine, Panama Canal ostaje i dalje jedan od najsloženijih inženjerskih objekata na svijetu.
Putem ovog S-oblika prevlaka može proći posuda bilo kojeg tipa i veličine: od skromne jahte do velikog tankera za rasuti teret. Trenutno, propusnost kanala postala je standard strukture brodova. Kao rezultat toga, zahvaljujući bravama kanala Panama, kroz njega prolaze do 48 brodova dnevno, a milijuni ljudi na svijetu uživaju u toj udobnosti.
Pa zašto nam je potrebna bravica u kanalu Panama? Pitanje je zemljopisno, a odgovor na njega očigledan: budući da se kanal sastoji od nekoliko jezera, produbljenih rijeka i umjetnih kanala, a istodobno povezuje dva ogromna oceana, neophodno je stalno izjednačavati razlike u vodi tijekom cijele rute i regulirati struje. I razina razina vode između kanala i Svjetskog oceana je visoka - 25,9 m. Ovisno o veličini i tonaži broda, razina vode u zračnom prostoru se povećava ili spušta, stvarajući tako neophodne uvjete za neometani prolaz posude kroz kanal.
Značajke bravica Panama kanala
U kanalu djeluju dvije skupine prolaza. Svaki pristupnik je pristupnik s dva niza, tj. mogu istodobno isporučiti plovila na nadolazećem prometu. Iako praksa pokazuje da obično postoji prolaz posude u jednom smjeru. Svaka komora sa zračnim prostorom može ugostiti najviše 101 tisuću kubičnih metara. m. vode. Dimenzije komora su: širina 33,53 m, duljina 304,8 m, minimalna dubina - 12,55 m. Velike posude preko brava privlače specijalne električne lokomotive ("mazge"). Dakle, glavni pristupnici Panamskog kanala su:
- U smjeru iz Atlantskog oceana, postavljen je trokračni sluz "Gatun" (Gatun) , koji povezuje istoimeno jezero s Limunskim zaljevom. Ovdje brave podižu brodove 26 m do razine jezera. Na vratima se nalazi kamera, čija slika možete gledati u stvarnom vremenu na Internetu.
- Sa strane Tihog oceana djeluje dvorični pristupnik "Miraflores" (Miraflores) koji spaja kanal glavnog kanala u Panamski zaljev. Njegov prvi pristupnik također ima i videokameru.
- Jedinstvena vrata "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funkcioniraju zajedno s Miraflores sustavom zaključavanja.
- Od 2007. godine u tijeku su radovi za proširenje kanala i instaliranje dodatnih pristupnika za povećanje kapaciteta kanala Panama (treća nit). Novi parametri treće niti: duljina 427 m, širina 55 m, dubina 18,3 metara. Također, u tijeku je rad na proširenju i produbljivanju glavnog plovnog puta kako bi se još uvijek provodili protu-kretanje plovila. Pretpostavlja se da će od 2017. kanal moći izvesti dvostruko opterećenje.
Kako pogledati Panama kanale?
Na cijelom kanalu nalazi se autoputa i željeznički kanal. Možete samostalno i besplatno pratiti bilo koji brod i upoznati se sa sustavom kanala iz daljine. Također možete kupiti turneju s istom svrhom.
Pristup Miraflores smatra pristupačnim za turiste. Možete doći taksijem ili kupiti autobusnu kartu za 25 centi, a kao dio grupe ići što bliže bravu kako bi se upoznali sa svojim radom. Izlet uključuje posjet muzeju (10 dolara) i pristup promatračkoj palubi, gdje je u realnom vremenu zvučnik obaviješten o radu pristupnika.
Naravno, najsvjetlije dojmove koje ćete dobiti, prolazeći kroz Panamski kanal na brodu za krstarenje.
| | | |
| | | |
