Nije ništa za što je krumpir dobio titulu "drugog kruha" u post-sovjetskom prostoru - popularnost ovog proizvoda pobjeđuje sve zamislive i nezamislive zapise. Štoviše, ako barem jedno usjev ostane nezaštićeno, tada će s vjerojatnošću od 99,9% u bliskoj budućnosti biti posađeno krumpirom. Stoga je apsolutno logično da je interes za prilagodbe koji olakšavaju sadnju, brigu i prikupljanje ovog korijena uvijek na visokoj točki. Želimo vas upoznati s jednim od ovih uređaja , danas s krumpirima za motoblock .
Načelo plantaže krumpira za motoblok
Najprije shvatimo kako uobičajena biljka krumpira radi. Uz pomoć posebnog oraha, ona stvara brazde na krevetu, gdje je krumpir zdjelice gomolja unaprijed napunjen u spremnik u jednakim intervalima. Tada se ulazi u posao, brzo i precizno pokrivaju brazde sa zemljom. Dakle, za jedan prolaz, motorni blok s krumpirovim nosačem obavlja sve operacije potrebne za sadnju krumpira na krevet. Rotacijski ili rotirajući krumpir za motorni blok strukturalno je nešto drugačiji od uobičajenog: nema bunkera i postoji potporni kotač. Rad s takvim uređajem javlja se na sljedeći način: za prvo prolaska u tlu su izrezani žljebovi u kojima se ručno složuju gnojiva i gomolji, a zatim kamion s krumpirom provodi prolaz u suprotnom smjeru, nakon 180 stupnjeva okretanja s posebnim mehanizmom. Tako postaje jasno da su modeli koji se mogu prevesti prilagoditi za rad na kućnim pločicama s malim slijetanjima, ali za farme ne bi ih trebalo kupiti.
Vrste kolača za motoblok
Trenutačno tržište za uređaje za automatizaciju sadnje krumpira predstavlja brojne uređaje, od kojih su glavne razlike između kojih su:
- Oblik bunkera . Na prodaji je moguće pronaći modele s okruglim (koničnim) ili kvadratnim (pravokutnim) bunkerom. U načelu, oblik bunkera nema poseban učinak na performanse krumpira, što je više značajka dizajna svakog pojedinog proizvođača.
- Mehanizam hranjenja krumpira. Oštrice ili ploče koje pokupu krumpir iz bunkera mogu se pričvrstiti na traku ili lancu. Mehanizam remena čini plantažu skupljim, ali nema mane u lancu - manje vibrira i ne ispušta krumpir natrag u lijevak. Oštrice se mogu razlikovati beznačajno u obliku i veličini. Najuspješnija opcija je dovoljno duboka i izgleda poput košare lopatica.
- Prijevozni kotači . Neki modeli biljaka osim rada (pogona) također imaju transport kotača, što uvelike olakšava i proces premještanja krumpira iz skladišta na mjesto, a okretanje ove jedinice na kraju svake prošle serije.
- Postavljanje trave krumpira za motoblok . Uređaj mnogih modela omogućuje promjenu radnih parametara, na primjer, za promjenu udaljenosti između posađenog krumpira. To se postiže zamjenom zvjezdica kroz koje prolazi pogonski lanac. Orgel ili brazda također se mogu podesiti u najmanje dva položaja, pri čemu se postiže različita dubina sadnje (5 i 10 cm). U većini modela se mogu montirati u različitim položajima, prilagođavajući se za visinu i širinu.
- Dimenzije plantaže krumpira za motoblok. Planeri krumpira u težini mogu biti u rasponu od 25 do 45 kg, a udaljenost između kotača je 40-70 cm.